蘇州發(fā)展新能源汽車獵頭公司推進“雙碳”戰(zhàn)略落地，自我國提出“力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和”（以下簡稱“雙碳”）戰(zhàn)略目標后，發(fā)展新能源汽車成為我國實現(xiàn)“雙碳”目標的重要路徑。

國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

近幾年，我國新能源汽車市場在利好政策等大力扶持下持續(xù)高速增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍。進入2022年，1～9月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，發(fā)展新能源車實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型，對改善環(huán)境，建立我國新型能源體系具有巨大的促進作用。

與此同時，我國新能源汽車的發(fā)展對推進全球?qū)崿F(xiàn)碳中和目標的貢獻越來越凸顯。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，中國汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢，其中新能源汽車成為主力。2022年9月，新能源汽車出口5萬輛，同比增長超過1倍。2022年1～9月，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

新能源車出口量暴增拉動中國汽車出口均價強勢增長。崔東樹發(fā)文稱，從汽車出口均價來看，2018年均價是1.29萬美元，隨后逐步提升，2022年是1.64萬美元，而且2022年8月達到1.89萬美元。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，中國新能源汽車在全球占比超60%，并已開始向發(fā)達國家出口。首先是產(chǎn)品優(yōu)勢，我國明確了新能源汽車發(fā)展方向，不斷完善相關(guān)規(guī)劃和政策體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境；其次是新能源汽車供應鏈相對完善，制造水平持續(xù)提升；此外隨著“雙碳”發(fā)展理念的普及，國際市場對新能源汽車的需求也快速增長。

與此同時，中國汽車企業(yè)正在為實現(xiàn)“雙碳”目標努力奔跑。

中國一汽方面向《中國經(jīng)營報》記者表示，汽車行業(yè)的低碳發(fā)展，對于落實我國“雙碳”戰(zhàn)略目標具有重要意義。中國一汽正在新時代中國自主品牌創(chuàng)新發(fā)展的道路上積蓄能量，奮楫前行，讓每一位用戶尊享綠色智能出行新體驗，為實現(xiàn)“雙碳”目標、滿足人民日益提高的美好生活需求作出一汽人應有的貢獻。

“中國一汽、紅旗品牌持續(xù)深耕、創(chuàng)新綠色低碳制造技術(shù)，以技術(shù)為驅(qū)動降低制造環(huán)節(jié)排放，打造了高效、智能、透明、低碳的制造能力體系，并從再生能源使用、環(huán)保工藝應用及污染末端治理等領域入手，推動工廠端零碳建設，實現(xiàn)了廠區(qū)內(nèi)全生命周期的節(jié)能降碳?！敝袊黄矫娣Q。

長城汽車總裁穆峰向媒體分享學習黨的二十大報告感悟時表示，二十大報告為中國未來幾年乃至幾十年的發(fā)展指明了方向，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟主體的重要組成，有了更加明確的發(fā)展方向，長城汽車也更加堅定了圍繞“中國式現(xiàn)代化”持續(xù)走下去的信心和自信。